小引

上一集，本所就上海带方位词道路的英译问题作了一些粗鄙的分析。这一集将继续抓一个点展开“攻势”，仍然结合目前唯一的“导则”探讨当前上海地名英译存在的问题。

系列回顾

上海地名英译问题探讨（一）：北四川路与四川北路

一二三四，不三不四

居住在宝山区大华地区的市民与经常乘坐轨交7号线的乘客，应该不会对“大华三路”这一站点名称感到陌生的吧。回想一下那个英文报站是怎么播报的，“DahuasanRoad”？是的，我们所听到的和站台上、车厢里看到的，都是这样拼写的。我们不禁要问了，这个翻译是不是有点太逗趣了呢？

轨交7号线车厢内显示屏上的“大华三路”站及英译（张渊源摄）

根据《上海市道路名称英译导则》第4条第2款：

表示同一条道路不同路段，但位于通名前的属性词应当意译，使用英语词语。

“导则”里还说：

属性词中的数词“一、二、三、四”，翻译时置于整个路名之后。书面形式中如需缩写，该类属性词的缩写形式也置于整个路名之后，并用括弧标注。

石门二路路牌（张渊源摄）

据此，路名中有数词的应该翻译成后缀“No.*”的形式，这个“*”是阿拉伯数字。照此，瑞金一路就是“RuijinRd.(No.1)”，石门二路就是“ShimenRd.(No.2)”……但是，我们仔细看“导则”接下来的部分，发现广灵四路的翻译却是“GuanglingsiRd.”，这又是什么鬼？

“导则”明明有说，数词翻译时要置于整个路名之后。我们正是这样理解的，有什么不对呢？为何同样结构的路名翻译出来的结果不一样呢？

仔细读下去，发现第4条第3款还写着：

不表示同一条道路不同路段的属性词应当音译，使用汉语拼音。

中文名称

英文译名

中文名称

英文译名

南车站路

NanchezhanRoad

豫园老街

YuyuanlaoStreet

北苏州路

BeisuzhouRoad

老沪闵路

LaohuminRoad

共和新路

GonghexinRoad

国权后路

GuoquanhouRoad

广灵四路

GuanglingsiRoad

车站南路

ChezhannanRoad

卫二路

Wei’erRoad

航东路

HangdongRoad

这里举的例子，也就是上一集出现过的那个表格。如果熟悉地形的话不难发现，除了广灵四路（GuanglingsiRd.）外，“广灵”系列还有广灵一路和广灵二路。这三条路并不是连缀成一体的，而只是集中在一个区域，其中广灵二路和广灵四路是平行的两条东西向道路，广灵一路则以南北向穿越以上两路，而广灵三路是没有的。

三条“广灵”系列路名的英译竟然是不统一的（徐曾祯摄）

这样，我们似乎明白了“导则”的“良苦用心”。原来，同一个专名衍生出来的一系列路名，即便是有着相同类型的“属性词”，但若通阻情况不同，其翻译名称的结果也是不相同的。那么大华三路是同理可证的了，“DahuasanRd.”也的确没啥毛病了。

南石一路的北端拐角（张渊源摄）

年真如镇地图中的“南石”系道路分布情况

举凡全市类似情况的道路名称，其数量是相当庞大的，而且一个系列的若干条道路的布局也是千姿百态。大华三路有与其平行的另两条路，分别名为大华一路和大华二路，有一条名为大华路的纵向干路穿越这三条路，形成一组“丰”字形布局。离开此处不远的真如地区，还有一系列的南石路，从地形上看是由三条首尾相连的呈不同走向的路段连缀而成的，但是“一路”居于中间，北面相连的是“四路”，南面连接的是“二路”。

年广中路街道地图中的“广灵”系道路分布情况

更巧合的是，与“广灵”系列一样，“南石”系列也没有“三路”。不甘心的我们可以试着用沪语念一念“南石三路”这四个字，顿时领悟到了一种“妙处”——“男十三路”。是刻意为之还是规划未建，目前尚不明确，但是有一点可以明确：以序数词命名的一系列道路的分布本身是没有严格的“章法”的，所以其布局形态可以多种多样，甚至千奇百怪。那么，我们要问了：“导则”定下的这个翻译原则是否符合上海道路的实际情况呢？

答案显然应该是否定的。我们的“导则”似乎忽视了一个重要的参考标准，请看《中华人民共和国地名汉语拼音导则》中的一段：

地名中的代码和街巷名称中的序数词用阿拉伯数字书写：

高地Gāodì

峰Fēng

二马路2Mǎlù

经五路Jīng5Lù

三环路3Huánlù

大川淀一巷Dàchuāndiàn1Xiàng

东四十二条Dōngsì12Tiáo

第九弄Dì9Lòng

年地图中的中正北一路和中正北二路

老上海同孚路（中正北一路，今石门一路）北段街景，远处高楼即同孚大楼

这里面清楚地列出了相仿的情况。数词都以相同的形式用阿拉伯数字写出，不必拼写出来，从未谈及（也不可能谈及）是否“同一条道路的不同路段”。可以这样来理解，专名相同的一组道路，不用理会其相互之间是连接着的还是平行的，这与道路命名是没有任何直接因果关系的。石门一路、石门二路当初是修改自“中正北一路”和“中正北二路”，是“中正”系列道路的一部分。假定当年改成“石门南路”和“石门北路”也未尝不可，因为从来没有哪一个“规定”里说南北向同一条路的不同路段必须使用“一路”“二路”的。沪南地带还有中山南一路和中山南二路，东西向“流淌”也是许可的。

虹桥机场地区“空港”“迎宾”系道路普遍带有数词（张渊源摄）

作为上海对外的窗口之一——虹桥国际机场一带有着丰富的“迎宾”“空港”系列道路资源，但这些带数词的路名都无一例外地使用拼音，而非数字的英译。再查看一下上海轨交全网络，除了大华三路站，在2号线上邻近浦东机场的地方还有一个“海天三路”站，浦江线上还有一个“东城一路”站，都将这股拼音风直接带进了客流庞大的轨道交通，影响之大，可以想见。

轨交2号线“海天三路”站牌（张渊源摄）

轨交2号线“海天三路”站和浦江线“东城一路”站示意图（来源：申通