百度贴吧一个叫憨憨逗逗的网友，年9月26日在百度张家口贴吧发了两句话的简单的贴子。内容是“建议沙岭子西站更为张家口南站，张家口南站更名为张家口站”

这个两句话的建议贴子早在年9月26日由贴吧一个叫网名“憨憨逗逗”发布，现如今这个建议已成现实。憨憨逗逗这个贴子被广大网友们重新挖了出来，一时间刷爆了张家口的朋友圈，都在议论此网友到底是干什么的，如此神贴出至何人？

现在可以告诉大家，这名叫憨憨逗逗的网友，真实姓名叫刘帅，80后，蔚县人，是一名普通的煤矿工人，虽说普通，但又不普通，此人在贴吧多年来发表了不少神贴文章，比如说；《关于修建张石铁路的构想》《关于修建京蔚高速公路的战略构想》《关于把蔚县建设成为铁路，高速公路交通枢纽的战略构想》等等一系列神贴文章。

憨憨逗逗其它小部份神贴

关于修建张石铁路的构想河北省第七次党代会提出工作目标：要把我省建设成为沿海经济强省。作为河北省北厢发展战略主战场张家口的发展而言，是关系到能否实现河北经济强省战略目标的重要节张家口市地处冀西北，紧邻首都北京。是冀，京，晋，蒙四省区市交汇之处，是北京通往西北地区的重要通道。如何利用区位优势，张家口市委市政府提出了“东出西联”的大交通战略，为了进一步巩固“东出西联”的战略意图，我个人认为应该修建张家口到省会石家庄的铁路。一：张石铁路的修建方案1：张石铁路的路线和张石高速公路相似。从万全县城孔家庄镇接轨，向南经怀安县左卫镇，阳原县化销营镇，蔚县北水泉镇，蔚县城，偏向东南经蔚县草沟堡西，向南经保定市涞源县城，走马驿镇。一直向南延伸至石家庄市，和京广，石太铁铁路接轨。2：张石铁路北和正在修建的蓝张铁路接轨。3：在万全县境内的张家口西山产业集聚区，宣平堡附近修建张家口火车西站。比如从张北县开往蔚县的列车，在张家口停靠时可以选择在西站停靠，不用再使入南站，火车西站的建设方便于西山产业集聚区内企业的物流运输的需要。二：修建张石铁路的重要作用1：完善铁路网络张石铁路的修建，能填补张家口市和冀西地区没有南北走向的铁路干线的空白，从张家口到冀南地区的邯郸，形成河北省境内的南北大通道，南可溶入京广铁路大动脉。张石铁路的修建会把京包，大秦，沙蔚，京原，朔黄，京广等铁路联系起来，形成更加密集的铁路网，完善该地区的铁路网结构。2：缩短张石两市铁路距离，方便沿线人民出行张石铁路修建会大幅度的缩短张家口到省会的铁路距离，缩短火车行车时间，提高效率，同时大大方便了沿线人民的出行不方便的问题。3：推进城市化，工业化，促进经济发展铁路经过的区域，城市化水平总体是滞后的，提高城市化水平，当然也是该区域工作的重心之一。张石铁路的修建，会对沿线的小城镇建设的发展有重要意义。铁路的开通给经过的小城镇带来人流，物流，信息流。带动一批小城镇的基础设施的快速建设，改善当地的投资环璄。会进一步加强省会和张家口的辐射能力，加快大城市和人才，资金，产业向周边地区转移，催生一批小城镇的工业园区建设，壮大发展中小企业，以工促农，增加农民收入，增加就业岗位，促进县域经济又快又好发展，使之成为河北省又一新的经济发展增长极。关于修建京蔚高速公路的构想

关于修建京蔚高速公路的构想蔚州，至古乃兵家必争之地。一直是中原通往塞外的交通要道，正因为有飞弧古商道，带来了蔚州八大集镇的繁荣胜景。南来北往的商人在这汇集，形成了独特的蔚萝文化。可见交通对一个地方的发展起到地作用是至关重要的。现在我县经济发展正处在一个重要的转型期，打破一业独大的单一经济模式，向多业并举，齐头并进的的发展模式是必然的选择。为了打响“京西第一州”的品牌，和更好的与京津对接。为了使我县的经济发展驶入快车道，应该着手规划修建我县直达北京的高速公路。我县现在到北京常走的路有三条。第一，全程走高速，从蔚县东驶入张石，转宣大，京张到北京，这条路好走，路程大约有公里。第二，走国道，从涿鹿县岔道镇向北，经涿鹿县城，在怀来县鸡鸣驿镇驶入京张高速，到达北京市区，路程大约有公里，这条路是最常走的路。第三，全程走国道，路程大约有公里，这条路是大多是山路。而蔚县县城到北京的直线距离只有公里。修建高速公路方案；1；这条高速公路尽量接近直线而修建，直线距离路程最短。2；向西和大同市正在谋划的浑源至蔚县高速公路贯通。3；京蔚高速在小五台自然保护区南侧通过。建成京蔚高速公路的发展前景；这条高速公路的建成能添补我县没有东西方向高速公路的空白。在蔚县城东南方向，和张石高速公路构成一个十字路口。可以在这一区域规划一个工业园区。甚至新建一个新的小城镇。建成这条高速成公路，东南西北每个方向都和周边其它高速公路相联。会更加优化路网结构。使我县成为冀西北高速公路的交通枢纽之一，大大方便出行。对发展物流业起到极大的好处。对经济发展起到巨大作用，这条高速的建成后，使我县与首都北京的距离更加的近便，从北京向西驶出，第一个县域就是蔚县，可以说我们是首都北京的西边的卫星城。真正成为所为的“京西第一州”。促进我县的旅游业快速发展。大大改善我县的投资硬件环境。当前世界金融危机对我国产生了比较大的影响。国务院适时出台了进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。诸如进一步加强基础设施建设。现在这个时期我们提出是比较有力的。这一构想是比较有力的。进一步构想《关于把我县建成冀西北交通枢纽的战略构想》如果京蔚高速公路能实现的话，那就实现了高速公路的交通枢纽的战略计划。如果再大胆设想一下，把我县建成，铁路也是交通枢纽是什么一个情况呢？要实现铁路的交通枢纽也要修建两条铁路，一条是经过我县的张家口到省会石家庄的南北方向铁路。第二也就是我县到北京，西接山西的东西方向的铁路。这两条铁路的走向应该和两条高速公路的走向是相似的。如果真的能构实现的话。我县就处在了高速公路，铁路汇集的十字路口上，成为冀西北的交通枢纽。我想应该会为我县的发展起到重要的作用的。

关于把蔚县建设成为铁路，高速公路交通枢纽的战略构想蔚县如何快速发展，交通基础设施建设一定要先行。当前蔚县的交通基础设施严重落后。运输方式单一。远远不能满足当前的物流，人流的运输。交通的便利，是一个地方吸引投资的有利前提。为了使我县更快更好的建设发展，我认为建设铁路，建设高速公路是非常非常重要的环节。从历史的角度发展而言，我县历史上得利于太行八径之一的飞狐古商道的南北往来。形成沿壶流河盆地的著名的八大商贸集镇。难么我县现在已无法发挥交通的优势，已成为交通的死角，东西南北往来经过蔚县都成为了绕远的代名词。为了彻底打破这种尴尬，使我县形成非常便捷的交通体系，我提出以下几点不成熟的建议。铁路部分建设建议；第一；修建张石铁路，北从张家口万全区孔家庄镇接轨，向南经怀安县左卫镇，阳原县化销营镇，向南进入蔚县，在蔚县北水泉镇，黄梅乡，西合营镇站立火车站，再向南和沙蔚铁路相接，跨过沙蔚铁路继续向南利用蔚县大南山九宫口天然峪道向南布线，经蔚县草沟堡，向南经保定市涞源县城，走马驿镇。一直向南延伸至石家庄市，和京广，石太铁路接轨。，（在九宫口村向西修建蔚县城支线，未来向西和山西铁路相接、这样布线为了保护蔚县飞狐峪不受破坏）第二，修建蔚县至山西省应县铁路，这条线路的布线，是从上面说的张石铁路，在蔚县九宫口村向西，经蔚县城南部新城，（建议在大唐电厂西侧建设蔚州火车站）经过蔚县城南部向西布线，在南留庄南部建设南留庄火车站，然后偏向西南方向，在暖泉镇西北部布线，在此处建设暖泉火车站，然后向西出山西省，经广灵县，浑源县，应县，和山西南北大动脉同浦铁路接轨。第三，修建蔚县至保定涞水赵各庄镇铁路，蔚县至涞水县赵各庄镇的铁路,首先解决我县没有客用铁路进京的问题,在蔚县城南部文化生态新城修建蔚州火车站,向东引出,经,大固城,西大云疃,东大云疃,南梁庄,柳河口,九宫口和上面说的张石铁路接轨,跨过张石铁路向东到达,蔚县柏树乡,向东南,利用松枝口峪自然通道布线,出蔚县境,进入涿鹿县境内,经三里棚乡,大河南镇,向东南,入保定市涞水县,在涞水县赵各庄镇北的计鹿村,和京原铁路接轨,总长60公里,接轨后向东就进入北京.这就可以解决通往北京之间没有铁路的空白,，是一条接近直线的铁路线路。第四修建蔚县至阳原铁路。从上面说的蔚县至山西应县铁路蔚县暖泉火车站引出向北布线，沿蔚县广灵边境线我县一侧向西北开进，到达阳眷镇，并且在此设立火车站、继续向西北布线，出蔚县境，穿过熊耳山，进入阳原桑干河盆地，向西北在阳原县城和大秦铁路接轨。高速公路建设部分建议第一，修建蔚县蔚县至涞水县野三坡高速公路的建议。建设线路走向方案;从京蔚高速公路东段蔚县柏树乡境内的王家庄引出,向东南,经柏树,松枝口,张家窑,向东南,利用松枝口峪的天然峪道向东南延伸,经郑家庄子,岭南,榆皮等村,向东,出蔚县境,进入涿鹿县境内,经三里棚大河南和蟒石口之间通过,向东出保定市境涞水县境内,经涞水县王窑等村,向东,在九龙镇,和张涿高速公路交流.因为九龙镇向南15公里就是野三坡.这条高速路的修建,大大方便两县两景区的交通距离,而且有可能成为蔚县至北京的高速公路南线的理想线路,如果北京至涞水县九龙镇(北京至野三坡)修建高速公路的话,和我们蔚县至野三坡高速公路对接的话,加上已经正在缓慢进行的京蔚高速公路，那我们蔚县就形成了,南北两条进入北京的高速公路,而且南线高速公路比北线更接近直线,比北线更加方便.从地图上看就一目了然!第二；修建蔚县至阳原高速公路，蔚县阳原两县因熊耳山分隔为南北两县，两县城交通往来依靠天走省道，这条路是一条山区公路，也是一条危险的路。这条路也是蔚县通往山西大同的便捷通道。历史上的五岔峪古道就在不远处。蔚县至阳原高速公路，从蔚县暖泉镇北部的蔚县至广灵浑源相接的高速公路引出，向北沿蔚县广灵边境布线，向西北经到达蔚县阳眷镇、继续向西北布线，出蔚县境，穿过熊耳山，进入阳原桑干河盆地，向西北在阳原县城西边和宣大高速公路相接。此路线和上面铁路部分的建议中的蔚县至阳原铁路的方案布线相似。第三；修建蔚县白乐镇北上到宣化区深井镇的高速公路建议，这条高速公路从太行山高速（京蔚高速公路）白乐附近引出向北跨国道，经吉家庄镇区，一直向北纵惯吉家庄镇南北全境出蔚县，进入宣化区境内，向北在深井镇与宣大高速公路相接，与张石高速公路与宣大接口非常近便。这条高速路的建成，极大方便了我县东半县北上张宣地区的交通。，对东半县发展建设起到重要作用。总结；以上铁路的建设和高速公路的建设如果能够实现的话，我县的交通格局会发生革命性的变革。我县不在是交通的死角，而是东出西联，南北沟通的枢纽地区。铁路，高速公路都形成了六角放射交通格局。无论哪个地区去哪个地方经过蔚县都是最理想，最便捷的通道。我县才会成为北京的卫星城市，才能为真正建设成为京西第一州提供有利前提保障，有利用吸引投资，发展工业集聚，经济才能腾飞。

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